В. Б. Бардин. Разрешите взлёт. 38 От винта! СЛУЖИМ ОТЕЧЕСТВУ!
Так мы познали, что в Средней Азии тоже есть бог и имя ему Аллах!
На следующий день из столицы Узбекистана Ташкента в сто-лицу Таджикистана Сталинабад наша четвёрка выезжала поездом через Бухару, Самарканд, Термез и самую южную точку страны — Кушку. Про это место на афганской границе офицеры наземных войск любили поговаривать прибауткой — «Меньше взвода не дадут, дальше Кушки не пошлют».
А ехать поездом предстояло по пустынному ландшафту двое суток, объезжая три горных хребта: Туркестанский, Зеравшанский и Гиссарский, лежавшими между двумя республиками — Узбекис-таном и Таджикистаном.
Позже, в 1960-х годах, когда на рейсах Гражданской авиации появились высотные и скоростные самолёты Ту-104 и Ил-18, расстояния между столицами этих двух республик перелётом над тремя хребтами покрывалось за 50 минут полёта, а истребители «МиГи» с аэродрома Гиссары на рембазу под Ташкентом переска-кивали через эти хребты вообще за 20 минут!!!
Парадоксально, но ничего не поделаешь! Разместились все вчетвером в одном купе вагона. Перед посадкой в поезд наскребли мы тогда со всех наших карманов 28 рублей 70 копеек - символи-ческая сумма. Это была цена полулитровой бутылки водки «Осо-бая Московская», прозванной в народе «Белой головкой». Рас-считали на всех бюджет питания на два дня пути: хватило на две банки тушенки и две буханки хлеба, осталась мелочь за несколько стаканов чая — проводнику.
Как только поезд тронулся от перрона вокзала, проводник-узбек начал собирать по 10 рублей за постельное бельё. Мы, пригласив его в купе, пытались тихо объяснить, что возвращаемся из отпуска на «пустых баках», осталось только за чай, и постелей брать не будем. Тут же последовал ответ: «Па...стел брать не будешь, на матра...ас спать тоже не будешь!» Скатал все четыре матраца и унёс в свою подсобку.